Auta z Rosji koszty sprowadzenia ryzyko importu i zalety – czy warto zdecydować się na taki zakup?

Auta z Rosji były do niedawna tematem rozważanym przez osoby szukające oszczędności przy zakupie samochodu. Jednak obecnie fizyczne sprowadzenie pojazdu z Rosji do Polski jest całkowicie niemożliwe z powodu obowiązującego od 17 września 2023 r. zakazu wjazdu samochodów z rosyjskimi rejestracjami do Unii Europejskiej [5]. W artykule wyjaśniamy dokładnie aktualne koszty, ryzyka, konsekwencje importu oraz analizujemy czy taki zakup miałby jakiekolwiek zalety.

Zakaz importu i sytuacja prawna – podstawowa bariera

Od września 2023 roku obowiązuje pełny zakaz sprowadzania samochodów zarejestrowanych w Rosji do krajów Unii Europejskiej, w tym do Polski. Zakaz dotyczy zarówno przewozu komercyjnego jak i prywatnego – nie ma znaczenia własność pojazdu ani cel jego wjazdu do UE [5]. Wszystkie auta na rosyjskich tablicach są na granicy zawracane, co czyni jakikolwiek import niemożliwym nawet w przypadku chęci przeprowadzenia pełnej procedury odprawy celnej.

To nie jedyna komplikacja – sankcje nałożone przez UE obejmują także zakaz importu wybranych części zamiennych i paliw, a od stycznia 2026 r. – także LPG z Rosji. Zakaz nie dotyczy wyłącznie samochodów nowych czy luksusowych – ma całkowity, ogólny charakter [5][7].

Koszty sprowadzenia auta z Rosji – teoretyczne wyliczenia

Gdyby zakaz nie obowiązywał, koszty importu samochodu z Rosji do Polski byłyby bardzo wysokie – opisujemy je jednak wyłącznie teoretycznie, biorąc pod uwagę obowiązujące stawki celne i podatkowe:

• Cło: 10% wartości pojazdu [1][2]
• VAT: 23% wartości samochodu powiększonej o cło [2]
• Akcyza: 3,1% dla silników do 2000 cm³ i 18,6% dla silników powyżej 2000 cm³. Dla hybryd odpowiednio 1,55% i 9,3% [1][2]
• Transport: przykładowo – transport z Niemiec kosztuje 1800-1929 zł, z Hiszpanii 4835 zł. Ceny z Rosji byłyby wyższe z powodu większej odległości i kosztów logistyki [1]
• Opłaty graniczne i rejestracyjne: ok. 160 zł w Polsce plus koszt tłumaczeń dokumentów i badań technicznych [1][2]

W sumie, łącza obciążenia podatkowo-celne sięgają nawet 36-51% wartości pojazdu (cło + VAT + akcyza w zależności od pojemności silnika) [1][2].

Ryzyka związane z importem samochodu z Rosji

Najważniejsze ryzyko to obecnie całkowity zakaz fizycznego importu – auta na rosyjskich tablicach są automatycznie zawracane, co eliminuje możliwość legalnej rejestracji pojazdu w Polsce [5]. Dodatkowe zagrożenia obejmują:

• Sankcje UE – uniemożliwiają import wielu części zamiennych i paliw, co przekłada się na trudności serwisowe i eksploatacyjne pojazdów już znajdujących się w Europie [2][5][7]
• Rosnące koszty aut w Rosji – poważny wzrost podatku VAT do 22% (Q1 2025/2026), podniesione opłaty środowiskowe i recyklingowe (kolejna podwyżka o 10% od stycznia 2026), inflacja cen nowych pojazdów [3][4]
• Deficyt budżetowy Rosji przekładający się na kolejne podwyżki podatków i kosztów administracyjnych [8]
• Rynek rosyjski w recesji – w 2025 roku sprzedaż nowych aut spadła o 15% r/r do 1,3 mln szt., a prognozy na 2026 przewidują dalszy spadek [4][9]
• Całkowita blokada rynku wtórnego – skuteczna przez sankcje uniemożliwiające przepływ pojazdów i części [5]

Faktycznie obecnie żadne z aut z Rosji nie mogą być zarejestrowane i użytkowane legalnie w Polsce ani w całej UE [5].

Zalety – czy historycznie import z Rosji miał sens?

Do czasu obowiązującego zakazu, potencjalną przewagą były niższe ceny bazowe aut produkowanych w Rosji z powodu lokalnej produkcji (dotyczyło to głównie lokalnych marek, jak Łada lub UAZ, a ostatnio chińskich modeli montowanych na rynek rosyjski) [3][4]. Jednak inflacja cen (średnio o 5-6% w Q1 2025/2026), podniesiony VAT oraz bardzo wysokie opłaty podatkowe i środowiskowe w Rosji eliminują dawną opłacalność [3][4].

Aktualnie nawet teoretyczne różnice cenowe zostały zniwelowane przez drastyczny wzrost cen nowych aut w Rosji – średnia cena pojazdu to już ok. 3,43 mln rubli, czyli niemal 42 tys. USD [4]. Dodatkowo rosnące opłaty recyklingowe (wzrost o 10% od stycznia 2026) i ograniczenia związane z eksportem obniżają atrakcyjność zakupu nawet dla nielicznych użytkowników lokalnych [4][6][8].

Podsumowanie – czy import auta z Rosji ma jakikolwiek sens?

Obecne realia sprawiają, że import aut z Rosji do Polski jest całkowicie nieopłacalny i niemożliwy formalnie oraz praktycznie. Dominują ryzyka: całkowity zakaz, kolejne sankcje, szybko rosnące koszty i poważne trudności z każdą obsługą serwisową tych pojazdów [2][4][5]. Spadek sprzedaży, rosnące ceny i postępująca recesja na rynku rosyjskim tylko potwierdzają brak racjonalnych argumentów za rozważaniem takich transakcji. Podsumowując:

• Import niemożliwy – zakaz i blokada na granicy
• Bardzo wysokie teoretyczne koszty sprowadzenia (cło, VAT, akcyza)
• Brak korzyści cenowych i narastające ryzyko utraty wartości samochodu
• Problemy serwisowe i brak dostępu do części

Kupno auta z Rosji do Polski aktualnie nie ma żadnego sensu – zarówno ekonomicznego jak i logistycznego.

Źródła:

1. https://rankomat.pl/samochod/ile-kosztuje-sprowadzenie-samochodu-z-zagranicy
2. https://busadres.pl/blog/sprowadzenie-aut-z-rosji-w-2025-roku-kompletny-przewodnik-po-wyzwaniach-i-mozliwosciach
3. https://www.money.pl/gospodarka/rosna-ceny-nowych-samochodow-w-rosji-wskazali-powod-7242373113388000a.html
4. https://businessinsider.com.pl/motoryzacja/rosja-ma-kolejne-klopoty-chodzi-o-branze-moto/2kjjkxe
5. https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/od-17-wrzesnia-nowy-zakaz-te-samochody-beda-zawracane-z-polskich-granic/vknhpe0
6. https://pl.belsat.eu/89416947/rosja-lata-budzet-oplata-recyklingowa-aut-we-wladywostoku-protestuja
7. https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-od-stycznia-koniec-lpg-z-rosji-co-to-oznacza-dla-kierowcow,nId,22435732
8. https://www.osw.waw.pl/pl/publikacje/komentarze-osw/2025-12-09/budzet-rosji-na-2026-rok-rosnace-problemy-finansowe-i
9. https://pl.tradingeconomics.com/russia/total-vehicle-sales