Auta z Japonii koszty sprowadzenia ryzyko importu i zalety dla polskich kierowców

Auta z Japonii to coraz popularniejszy kierunek importu dla polskich kierowców, oferujący nie tylko korzystne ceny, ale także niskie przebiegi i wysoką jakość techniczną pojazdów. W 2024 roku widoczny jest wzrost importu takich aut o ponad 30%, jednak proces sprowadzenia samochodu z Japonii wiąże się z określonymi kosztami, ryzykami i wymogami prawnymi, które warto znać już na początku planowania zakupu[4][6].

Koszty sprowadzenia auta z Japonii

Sprowadzenie samochodu z Japonii do Polski generuje wiele elementów kosztowych, które mają istotne znaczenie dla finalnej opłacalności importu. Na koszt ten składa się nie tylko cena wylicytowanego pojazdu, ale także cło (10% wartości auta), VAT (od 19% w Niemczech do 23% w Polsce), akcyza (3,1% do 2000 cm³, 18,6% powyżej tej pojemności), fracht morski (RORO lub kontener, przy czym kontenerowy jest droższy, lecz bezpieczniejszy), ubezpieczenie transportu, opłaty agencji celnej oraz przeróbki techniczne wymagane przez polskie przepisy[2][3][7][8].

Koszty całkowite potrafią znacząco wzrosnąć w przypadku długiego postoju w portach zachodnich oraz w wyniku dodatkowych wymogów celnych i podatkowych. Na wydatki trzeba również doliczyć przeróbki techniczne związane z dostosowaniem samochodu do norm unijnych – zmiany w oświetleniu, montaż nowego prędkościomierza, czy modyfikacje nawigacji[2][3].

Zalety importu aut z Japonii dla polskich kierowców

Na polskim rynku auta z Japonii uchodzą za wyjątkowo atrakcyjne. Wynika to głównie z niskich przebiegów – nawet starsze pojazdy mają zazwyczaj 30–50 tys. km przebiegu, co jest efektem rygorystycznych badań technicznych obowiązujących w Japonii[6][10]. Oznacza to wyższy poziom niezawodności i niższe zużycie podzespołów w porównaniu do pojazdów sprowadzanych z innych krajów.

Import z Japonii pozwala uzyskać samochody bez ukrytych wad oraz z zachowanymi, często unikalnymi, fabrycznymi tuningami. Dla kierowców liczy się także atrakcyjność cenowa – auta te zazwyczaj są tańsze od podobnych modeli dostępnych w Polsce czy Zachodniej Europie[4][6][10]. Rejestracja aut z kierownicą po prawej stronie (RHD) jest w Polsce możliwa po wykonaniu stosownych modyfikacji, co otwiera drzwi do jeszcze szerszego wyboru modeli[3][4][6].

Ryzyko importu aut z Japonii

Proces importu auta z Japonii wiąże się z istotnym ryzykiem. Do najczęstszych problemów należą oszustwa sprzedawców, którzy potrafią oferować samochody powypadkowe jako bezwypadkowe, a także pojazdy z ukrytymi wadami technicznymi. Problemem są również trudności serwisowe – wiele importowanych modeli posiada nietypowe wyposażenie, co przekłada się na droższy i bardziej skomplikowany serwis w Polsce[1].

Błędy kupujących wynikają m.in. z braku weryfikacji historii pojazdu, ufności bez potwierdzenia dokumentacji czy nieuwzględnienia ukrytych kosztów. Część tych ryzyk jest minimalizowana przez współpracę z doświadczonymi pośrednikami oraz diagnostami, którzy na miejscu w Japonii weryfikują faktyczny stan pojazdu przed wysyłką[1][2].

Proces importu samochodu z Japonii do Polski

Podstawowy proces importu rozpoczyna się od korzystania z pośrednika i licytacji auta na japońskich aukcjach. Po zakupie samochód przewożony jest do portu i transportowany do Europy – metodą RORO (łatwiejsza i tańsza, lecz bardziej ryzykowna) bądź w kontenerze (drożej, ale bezpieczniej)[1][2][9]. Po dotarciu do portu docelowego przechodzi on procedurę odprawy celnej, obejmującą uiszczenie cła, akcyzy oraz podatków.

Następnie wymagane są przeróbki, szczególnie w zakresie oświetlenia, lusterek czy nawigacji, umożliwiające spełnienie norm UE i przejście badań technicznych. Dopiero wtedy możliwe jest zarejestrowanie auta i wykupienie obowiązkowej polisy OC[3][6][9].

Wybrane zależności i nadchodzące regulacje

Wzrost popularności importu wpływa na coraz większą liczbę importerów, co przekłada się na rosnącą konkurencję i niższe koszty usług pośrednictwa. Jednak zatłoczone porty tranzytowe (szczególnie w Niemczech) powodują wzrost lokalnych opłat oraz ryzyko wydłużenia czasu oczekiwania na pojazd. Import samochodów z kierownicą po prawej stronie wymaga przeróbek technicznych, jednak nie ma obowiązku przekładki kierownicy na lewą stronę[3][6].

Na 2024 rok planowane są zaostrzenia przepisów, m.in. wprowadzenie wymogu uzyskania homologacji UE oraz norm emisyjnych ONZ dla pojazdów sprowadzanych spoza Unii, co może znacznie ograniczyć prywatny import aut bez odpowiedniej dokumentacji i badań technicznych[4][5].

Podsumowanie: czy warto importować auto z Japonii?

Auta z Japonii przyciągają uwagę polskich kierowców bardzo dobrym stanem technicznym, stosunkowo niską ceną oraz świeżym wyglądem i przebiegami. Rynek ten dynamicznie rozwija się, a procedury importowe są coraz lepiej ustandaryzowane. Jednak planując sprowadzenie samochodu, należy mieć świadomość znacznych kosztów podatkowo-celnych, obowiązku dostosowania technicznego pojazdu do norm Unii Europejskiej oraz ryzyk związanych z nieweryfikowanymi transakcjami[1][2][3][4].

Współpraca ze sprawdzonymi pośrednikami oraz szczegółowa kontrola dokumentacji sprowadzanego pojazdu to główne metody minimalizowania ryzyka. Nadchodzące zmiany w przepisach zapowiadają konieczność ścisłego przestrzegania formalności i mogą ograniczyć import pojazdów niespełniających unijnych wymagań bezpieczeństwa i emisyjności[5][6].

Źródła:

• [1] https://tokiocars.pl/blog/watpliwosci-przy-sprowadzaniu-auta-z-japonii-czy-sa-zasadne
• [2] https://karasaki.pl/fakty-i-mity-o-imporcie-aut-z-japonii/
• [3] https://rankomat.pl/samochod/import-auta-z-japonii
• [4] https://autoblog.spidersweb.pl/dlaczego-warto-sprowadzac-samochody-z-japonii
• [5] https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/to-koniec-importu-aut-z-usa-i-japonii-tlumaczymy-co-politycy-ukryli-pod-pomyslem-o/hdfsl0e
• [6] https://autokult.pl/czy-warto-importowac-samochod-z-japonii-do-polski-przewodnik-po-najwazniejszych-informacjach,7221098264120192a
• [7] https://www.arkam-cars.pl/amerykanska-i-japonska-motoryzacja-roznice-w-imporcie-aut-z-usa-i-japonii.html
• [8] https://autostrefa.felgeo.pl/artykul/jak-kupic-samochod-z-japonii
• [9] https://carfactor.pl/auta-z-japonii/transport-z-japonii/
• [10] https://www.sakuramotors.pl/blog/dlaczego-auta-z-japonii-maja-niskie-przebiegi