Ile kosztuje utrzymanie samochodu elektrycznego w codziennym użytkowaniu?

Utrzymanie samochodu elektrycznego w codziennym użytkowaniu wiąże się obecnie z niższymi kosztami niż w przypadku pojazdów z silnikiem spalinowym. Oszczędności uzyskuje się głównie dzięki tańszemu „paliwu” w postaci energii elektrycznej, uproszczonemu serwisowaniu oraz korzyściom podatkowym i braku podatku drogowego [1][2][3][4]. Szczegółowa analiza poszczególnych elementów pozwala jasno określić, ile kosztuje eksploatacja auta elektrycznego w praktyce.

Podstawowe koszty użytkowania samochodu elektrycznego

Najistotniejszy koszt codziennego użytkowania samochodu elektrycznego dotyczy energii elektrycznej potrzebnej do ładowania akumulatorów. Średni wydatek za 100 km wynosi 14-50 zł, jednak korzystanie z domowej ładowarki pozwala ograniczyć koszt do 14 zł, a użycie instalacji fotowoltaicznej nawet do 5-8 zł [1][3][4]. Tymczasem koszt pokonania 100 km pojazdem spalinowym to 45-52 zł [1][3][4]. Roczne wydatki na energię do samochodu elektrycznego, zakładając 12 tys. km przebiegu, kształtują się na poziomie 1200–1800 zł, czyli ok. 100–150 zł miesięcznie [3].

Kolejną istotną kategorią jest serwis. Roczny przegląd samochodu elektrycznego kosztuje ok. 1500 zł, co oznacza oszczędność 500–1000 zł rocznie względem pojazdów spalinowych [1][2]. Serwis samochodów na prąd ograniczony jest do czynności kontrolnych przy wyeliminowaniu wielu typowych napraw (np. brak wymiany oleju czy filtrów), co przekłada się na redukcję wydatków o ok. 31% [1][2].

Koszty stałe i dodatkowe opłaty w użytkowaniu EV

Podatek drogowy dla właścicieli aut elektrycznych wynosi obecnie 0 zł, gdy tymczasem właściciele pojazdów spalinowych płacą 170-570 zł rocznie [1][4]. Składka za obowiązkowe ubezpieczenie OC samochodu elektrycznego znajduje się w przedziale 500–1000 zł, czyli na analogicznym poziomie jak w przypadku aut spalinowych [1].

Łączne roczne koszty stałe związane z eksploatacją samochodu elektrycznego zamykają się w kwocie ok. 1200–3000 zł przy przebiegu rzędu 1000–1200 km miesięcznie [1][2][3][4]. Oznacza to realne oszczędności w wysokości 1500–2000 zł w stosunku do aut z tradycyjnym napędem [1][2][4].

Kluczowe komponenty kosztów długoterminowych

Najważniejszym wydatkiem, z jakim może zmierzyć się właściciel samochodu elektrycznego w dłuższym okresie, jest wymiana baterii trakcyjnej. Obecne ceny baterii spadły z poziomu 50–100 tys. zł do 25–45 tys. zł, przy czym trwałość baterii pozwala na eksploatację przeważnie przez 8–10 lat [2][4]. Standardowa gwarancja utrzymania minimum 70% pojemności obejmuje 8 lat lub 160 tys. km [2][4][7]. Koszt wymiany silnika elektrycznego w razie konieczności wynosi 15–30 tys. zł, ale jest to komponent zdecydowanie mniej podatny na awarie niż skomplikowane mechanicznie silniki spalinowe [1][2][4].

Efektywność kosztowa i aspekty podatkowe

Wyższy koszt zakupu samochodu elektrycznego (średnio o 30–50 tys. zł większy niż samochodu spalinowego) jest rekompensowany w perspektywie 5–8 lat przez sumę oszczędności związanych z eksploatacją [1][4]. W przypadku prowadzenia działalności gospodarczej dodatkowe korzyści pojawiają się dzięki zwiększeniu limitu wartości amortyzacji dla samochodów elektrycznych do 225 tys. zł od 2026 roku, podczas gdy dla samochodów spalinowych wyniesie on jedynie 100 tys. zł [5][6][7]. Pozwala to odliczyć większą kwotę kosztów uzyskania przychodu, co sprzyja poprawie całkowitego kosztu posiadania pojazdu (TCO – Total Cost of Ownership) [5][6][7].

Podsumowanie kosztów utrzymania samochodu elektrycznego

Łączne, roczne koszty użytkowania samochodu elektrycznego najczęściej mieszczą się w zakresie 3000–4500 zł, z wyraźnie niższymi wydatkami na „paliwo”, serwis oraz podatki względem pojazdów spalinowych [1][2][4]. Jedynym istotnym kosztem długoterminowym pozostaje wymiana baterii, która zachodzi stosunkowo rzadko i objęta jest długą gwarancją. Sumarycznie, elektryki pozwalają na zaoszczędzenie 1500–2000 zł rocznie, a ich całkowity koszt posiadania w perspektywie wieloletniej staje się coraz bardziej atrakcyjny, zwłaszcza dla firm [1][2][3][4][5][6][7].

Porównanie podstawowych kosztów (tabela)

Rodzaj kosztu	Samochód elektryczny	Samochód spalinowy
Koszt 100 km	14-50 zł	45-52 zł
Roczny serwis	1500 zł	2000-2500 zł
Ubezpieczenie OC	500-1000 zł	500-1000 zł
Podatek drogowy	0 zł	170-570 zł
Wymiana baterii/silnika	25-45 tys. zł (bateria), 15-30 tys. zł (silnik)	15-30 tys. zł (silnik)

Najważniejsze wnioski dotyczące długoterminowego utrzymania EV

Samochód elektryczny pozwala realnie obniżyć koszty eksploatacji, zwłaszcza w zakresie energii i serwisowania. W dłuższej perspektywie sumaryczne wydatki są niższe, a preferencje podatkowe oraz malejące ceny kluczowych komponentów dodatkowo zwiększają atrakcyjność elektryków w codziennym użytkowaniu [1][2][3][4][5][6][7].

Źródła:

1. https://oskmnisza.pl/jakie-sa-koszty-eksploatacji-auta-elektrycznego/
2. https://alpinaleasing.pl/blog/212-koszty-eksploatacji-samochodu-elektrycznego
3. https://vehis.pl/moto/artykul/ile-kosztuje-utrzymanie-samochodu
4. https://moya-energia.pl/baza-wiedzy/jakie-sa-rzeczywiste-koszty-eksploatacji-samochodu-elektrycznego-w-porownaniu-do-spalinowego/
5. https://www.vatax.pl/blog/nowe-limity-dla-samochodow-koszty-eksploatacji
6. https://www.autocentrum.pl/publikacje/auto-w-firmie/amortyzacja-225-tys-zl-dla-elektryka-w-2026-r-tarcza-podatkowa-ktorej-nie-maja-inne-auta/
7. https://globenergia.pl/planujesz-zakup-samochodu-osobowego-do-firmy-w-2026-roku-najbardziej-oplacac-sie-bedzie-elektryk/